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　　從全球形勢來看，新冠肺炎疫情仍在蔓延，正處于第二波疫情。錦州網(wǎng)站建設毫無疑問，新冠肺炎疫情的全球大流行，已對全球政治經(jīng)濟格局產生了非常大的影響，并還將帶來非常大的不確定性。同時也促使我們思考：后疫情時代的“新世界”會發(fā)生哪些變化？新時代的世界一流企業(yè)到底應該是什么樣子？
　　下面，結合對后疫情時代的一些思考，與大家分享我們打造受人尊敬的世界一流企業(yè)品牌的實踐和體會。
一、疫情帶來的思考及制造業(yè)“智能化、數(shù)字化“轉型
對制造業(yè)來說，疫情已使外部發(fā)展環(huán)境進一步發(fā)生深刻變化，“后疫情時代”我們至少要做出相應的“三方面調整”：
　　1、制造業(yè)要擺正“三個關系”
疫情促使我們重新思考“中國和世界的關系、企業(yè)和社會的關系、社會心理和行為方式的關系”。特別是要厘清所謂的“新世界”，“新”在哪里？哪些是暫時的，哪些是持續(xù)的，哪些是應該堅持的，哪些是必須改變的。
　　2、制造業(yè)要思考“四個關鍵項”
制造業(yè)由復雜而精密的鏈條相互構成和聯(lián)系，猶如動力分散型動車組，既自帶動力又編組協(xié)作。企業(yè)應進一步思考以下這“四個關鍵項”：
　　一是完整的產業(yè)體系至關重要，一定要把核心技術和產業(yè)能力掌控在自己手中；
　　二是企業(yè)在產業(yè)鏈中的定位要“精準”，要找準自己的合適及合理位置；
　　三是構建“穩(wěn)定、安全”的供應鏈保障體系，維護全鏈條的安全；
　　四是積極擁抱“新模式”，將目光投向與之配套的工業(yè)電子商務、智慧物流、云倉儲等新模式，提高整體供應鏈的應變能力和協(xié)同能力。
　　3、制造業(yè)要加快“智能化、數(shù)字化”轉型
　　制造業(yè)要加快“智能化、數(shù)字化”轉型。疫情之后的企業(yè)，“3個加快”會更加突出。
　　一是制造業(yè)會加快推動智能制造，讓生產更加柔性和自動化。錦州網(wǎng)站建設員工可以更多地投入到研發(fā)、技術升級、復雜工藝等高技術環(huán)節(jié)。
　　二是制造業(yè)會更加主動地擁抱數(shù)字化轉型，大數(shù)據(jù)分析讓我們能全方位洞察趨勢，作出更加精準的決策。
　　三是智能產品所催生的“新業(yè)態(tài)、新模式、新場景”將會更快、更廣闊。
　　我們可以設想，未來的智慧城軌將真正進入我們的生活，比如地鐵智能駕駛系統(tǒng)將全面感知司乘人員的體溫、脈搏、血壓、疲勞程度等健康狀況，為列車安全保駕護航。我們的交通將更加以人為本。
　　二、軌道交通未來發(fā)展的方向
　　過去，以高鐵為代表的中國軌道交通產業(yè)，是憑實力跑出來的一張“國家名片”，創(chuàng)造了諸多世界第一。如今，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、新能源、新材料為代表的顛覆性新興技術與軌道交通加速融合，更安全、更智能、更快速、更綠色，成為未來軌道交通發(fā)展的主要方向，品牌的發(fā)展必然要順應并且引領這個方向。
　　1、更安全
突出“科技保安全”，能夠對自然災害和外部環(huán)境的影響進行感知、預警和防范，錦州網(wǎng)站建設能夠對列車關鍵設備/結構件服役狀態(tài)進行在線監(jiān)測和預警，能夠更加強化被動安全，如車體結構更加耐撞擊等。
　　2、更智能
　　一是研發(fā)智能列車，全面提高列車自感知、自識別、自決策及自學習能力，實現(xiàn)自動駕駛、智能運維與智慧服務。
　　二是提升全生命周期保障能力。融合應用人工智能、數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)等智能化技術，提升效率、產品質量及客戶體驗。
　　三是構建智能生態(tài)。為用戶和旅客提供安全預測、運行管理、智能維保、智慧服務。
　　3、更快速
　　一是實現(xiàn)輪軌高速列車提速。在既有350km/h高鐵線路上，實現(xiàn)時速400-500公里運行。目前，時速400公里動車組已完成樣車試制。
　　二是推進磁浮交通系統(tǒng)運用。主要是推進時速600公里高速磁浮列車工程化，探索低真空管道磁浮交通技術。今年6月22日，高速磁浮試驗樣車已經(jīng)成功試跑，近期整列編組車輛將在青島下線。
　　4、更綠色
　　實現(xiàn)軌道交通裝備運營能耗大幅降低。包括采用新型高性能材料，實現(xiàn)結構、材料和裝備輕量化；進一步降低氣動阻力；采用高效牽引制動；綜合利用清潔能源，等等。
　　以此展望，未來的軌道交通制造業(yè)品牌將加快智能化升級，將提升適應市場需求端的敏捷性，也將更加注重前瞻性、跨界性的技術創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以獲得品牌的持續(xù)進步。
　　三、對中車發(fā)展驅動力的認識
　　中國中車2015年重組成立以來，習近平總書記三次視察中車，指出“中國產的動車是國家一張亮麗的名片”，勉勵我們持續(xù)領先領跑，實現(xiàn)新舊動能轉換，永遠掌握主動權。一家成功的企業(yè)，一個成功的品牌，離不開其內生的、獨特的哲學和發(fā)展邏輯，這就是“中車成長之道”。
　　1、深化改革是中車成長之本
　　中車深化改革之道是“實事求是、守正求變”。
　　一是牢記企業(yè)使命，戰(zhàn)略引領發(fā)展。以“連接世界、造福人類”為使命，以服從服務國家戰(zhàn)略為根本宗旨，不斷深入推進國企改革。
　　二是做到與時俱進，強化順勢而為。在完善現(xiàn)代企業(yè)制度，優(yōu)化資源配置等方面不斷突破發(fā)展桎梏，為中車高質量發(fā)展提供動力和支撐。
　　三是堅持系統(tǒng)設計，統(tǒng)籌協(xié)同推進。在改革戰(zhàn)略上，堅持頂層設計和基層探索相結合，做到“自上而下”與“自下而上”的良性互動。在改革結構上，堅持全面推進與重點突破相結合，做到“點”與“面”的同向發(fā)力。在改革對象上，堅持體制改革與機制改革相結合，做到相互促進和協(xié)同。在改革速度上，堅持改革創(chuàng)新和發(fā)展穩(wěn)定相結合，做到兩手抓雙推進。
四是堅持改革質量為本，狠抓有效落實。咬定青山不放松，重視全員參與、強化體系協(xié)同運行，重視業(yè)績考核、強化發(fā)展目標導向，重視創(chuàng)新驅動、強化改革動力保障，重視改革標準、強化企業(yè)高質量發(fā)展，讓改革有定力、有韌性、能辦事。
　　2、科技創(chuàng)新是中車成長之源
　　中車科技創(chuàng)新之道是“明志篤行、固本培元”。堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，突出“追趕·超越”核心思想，落實“明志篤行、固本培元”方法論。
　　“明”，就是認清大勢、市場導向，堅持市場是創(chuàng)新的源動力。
　　“志”，就是志存高遠、達成目標，堅持集中力量攻克重大創(chuàng)新目標。
　　“篤”，就是堅持不懈、創(chuàng)新超越，堅持發(fā)力于集成創(chuàng)新實現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢。
　　“行”，就是知行合一、開放多元，堅持營造開放多元的創(chuàng)新共贏機制。
　　“固”，就是鞏固根基、能力提升，堅持持續(xù)強化創(chuàng)新能力建設。
　　“本”，就是標準為本、行業(yè)引領，堅持打造中國標準、掌握話語權。
　　“培”，就是培育沃土、加速成長，堅持充分激發(fā)科技人員和各類創(chuàng)新主體的創(chuàng)造性。
　　“元”，就是抱元歸一、中車力量，堅持凝聚創(chuàng)新的強大精神力量。
　　這八個字既宣示了一種態(tài)度，也包含著一種思維。
　　3、人才建設是中車成長之力
　　提出“領跑以人才為先”的人才觀，深入實施人才強企、人才引領發(fā)展戰(zhàn)略，構筑驅動奔跑的“高速路”，編纂支撐領跑的“指導書”（全球一體化人力資本管理體系），實施激勵暢跑的“八字術”（立業(yè)樹人，積厚成器），不斷深化人才發(fā)展機制改革，努力培植人才成長沃土，持續(xù)推進人力資源管理轉型突破，培育造就了一大批矢志愛國奉獻、勇于創(chuàng)新創(chuàng)造的高素質專業(yè)化人才。
　　在全集團18萬名員工中，擁有中國工程院院士2名，百千萬人才工程等國家級科技專家22人，中華技能大獎獲得者8人，“全國技術能手”130人，享受國務院政府特貼380余人，詹天佑、茅以升鐵道科學技術獎獲得者210余人。
　　正是依靠這樣一支優(yōu)秀團隊，推動了軌道交通裝備不斷升級換代，實現(xiàn)了從追趕、并跑到領跑的重大轉變。
　　4、文化建設是中車成長之根
　　中車的文化之道是“融承聚行，知行合一”。中車1881年破土而生，歷經(jīng)百年，經(jīng)歷了“尋夢、筑夢、逐夢、圓夢”四個階段。
　　“融”——融合是創(chuàng)造價值的力量之源；
　　“承”——中車肩負國家使命、承擔造福人類的責任；
　　“聚”——聚焦軌道交通裝備主業(yè)、凝聚起改革創(chuàng)新的強大氣場；
　　“行”——聚焦品質取勝、高質量發(fā)展行穩(wěn)致遠。
　　中車文化的基本框架是縱向到底，即用“中車使命、中車之道、高鐵工人精神”加以縱向貫穿；橫向到邊，包括創(chuàng)新文化、精益文化、質量文化、領跑文化等。形成了“家國情懷、重諾守信、守正創(chuàng)新、知行合一”等文化特征。
　　中車文化的磅礴力量體現(xiàn)在“4個聚焦”，即聚焦“交通強國、制造強國、科技強國、質量強國”，聚焦“四個意識、四個自信、兩個維護”，聚焦企業(yè)戰(zhàn)略目標，聚焦“企業(yè)與員工共同成長”。
四、中車我i來發(fā)展思考及舉措
　　面對新冠疫情沖擊、行業(yè)深度調整和中美摩擦加劇“三大挑戰(zhàn)”，基于中車使命，“十四五”及今后一段時期我們將分“兩步走”。
　　第一步，新中車成立十周年，建成以“一核兩商一流”為標志的世界一流中車。到2025年，中車將成為以軌道交通裝備為核心，具有全球競爭力的世界一流高端裝備制造商和系統(tǒng)解決方案提供商。
　　第二步，新中車成立二十周年，建成以“受人尊敬”為標志的世界一流中車。到2035年，中車將成為綜合競爭力強、市場吸引力大、品牌知名度優(yōu)、全球影響力高、社會美譽度好的受人尊敬世界一流企業(yè)。在全球范圍內主導資源配置、主導行業(yè)發(fā)展、主導產業(yè)布局、主導標準發(fā)行。占據(jù)全球高端裝備價值鏈制高點，處于世界級先進產業(yè)集群核心地位，成為新時代交通強國建設的骨干力量，成為社會主義現(xiàn)代化強國的中流砥柱。在構建人類命運共同體進程中，對全球經(jīng)濟發(fā)展和社會進步作出重要貢獻，充分彰顯中車價值，受到國際社會廣泛認同和普遍贊譽。
　　五、當前，世紀疫情和百年變局交織，后疫情時代注定是一個大變革、大調整、大發(fā)展的時代。但唯一不變的是，科學技術就是第一生產力，隨著后疫情時代到來，科技帶來的產業(yè)迭代與升級將日新月異。作為我國軌道交通裝備行業(yè)的領軍企業(yè)，中國中車將牢記習近平總書記重要指示和殷切囑托，堅持把科技自立自強作為發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，積厚成器、與時俱進，早日建成受人尊敬的世界一流中車，為中國和世界軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展做出新的更大貢獻。